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6月6日，由銅陵市綜合交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵大橋院設(shè)計(jì)，中鐵大橋局施工的G3銅陵長江公鐵大橋順利完成至關(guān)重要的“終極體檢”——橋梁動靜載試驗(yàn)214輛總重約9000噸的重載貨車分批上橋，模擬未來通行荷載，對大橋進(jìn)行全方位測試。這是世界范圍內(nèi)首次在如此大跨度的雙層斜拉-懸索協(xié)作體系公鐵兩用橋上成功實(shí)施的荷載試驗(yàn)。
作為銅陵建市以來單體投資規(guī)模最大的工程，G3銅陵長江公鐵大橋路線全長11.877公里，集成了“高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路”三種過江功能于一身。其主跨達(dá)988米，上層為6車道高速公路（設(shè)計(jì)時(shí)速100公里），下層則布置了4線鐵路（含兩線客運(yùn)鐵路和兩線貨運(yùn)鐵路）。
目前，G3銅陵長江公鐵大橋的機(jī)電、交通安全設(shè)施、路面鋪設(shè)、房建附屬等后續(xù)工程正在全力沖刺，確保7月具備通車條件。該大橋的建成通車，將顯著完善國家和安徽省高速公路網(wǎng)絡(luò)，極大提升區(qū)域過江通道通行能力。作為連接皖江、貫通東西的交通樞紐，對于強(qiáng)化長三角地區(qū)與川渝鄂贛等中西部省份的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域交通一體化發(fā)展，優(yōu)化長江過江通道布局，具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和重要的推動作用。
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