主持人：

　　下面請中國第一汽車集團公司董事長徐建一同志發(fā)言，大家歡迎。

　　徐建一：

　　各位領導、各位來賓、各位朋友：

　　大家好！

　　非常高興能與各位新、老朋友相聚一堂。借此機會，我向長期以來始終關注和支持中國一汽發(fā)展的各界人士表示衷心的感謝！

　　國際金融危機以來，從世界看，經濟形勢復雜多變，主要經濟體增長乏力，全球總需求動力不足，貿易增速明顯回落，我國發(fā)展的外部環(huán)境不確定因素增多。從國內看，我國經濟發(fā)展中不平衡、不協(xié)調、不可持續(xù)的問題仍然突出，制約科學發(fā)展的體制、機制障礙依然較多，我國經濟社會發(fā)展呈現(xiàn)新的階段性特征，轉變經濟發(fā)展方式成為未來經濟發(fā)展的內在動力。

　　在這個大的背景下，國內汽車市場在經過將近十年的高速增長后，也放緩步伐，進入調整期。作為中央企業(yè)，按照國務院國資委的要求，實現(xiàn)“做強做優(yōu)、世界一流”的目標，是一汽未來發(fā)展的主攻方向。為此，我從三個方面同大家作以交流。

　　一、緊扣主題主線，清晰戰(zhàn)略取向，奠定做強做優(yōu)的根本保證

　　一汽作為中央企業(yè)，貫徹黨和國家提出的主題主線要求，根本的著眼點和落腳點，是提高發(fā)展質量。圍繞提高發(fā)展質量，我們明確了創(chuàng)新驅動、調整帶動、轉型拉動的戰(zhàn)略取向和經營發(fā)展的主攻目標，使企業(yè)走上了自主發(fā)展、開放合作、充滿活力、富有效率的科學發(fā)展軌道。

　　一是強化自主創(chuàng)新，穩(wěn)步提高核心競爭能力。堅持“自主創(chuàng)新、重點跨越、體系發(fā)展、引領未來”的指導方針，把增強自主創(chuàng)新能力作為發(fā)展的戰(zhàn)略基點，作為調整產品結構和加快發(fā)展方式轉變的中心環(huán)節(jié)。完善“原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新”的科技發(fā)展模式，打造最優(yōu)研發(fā)體系，全面形成有競爭優(yōu)勢和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力。在充分學習、借鑒、吸收合資合作伙伴先進技術，快速提升自主產品技術含量，拓展自主產品發(fā)展空間的同時，堅持增強原始創(chuàng)新能力不動搖，加大在整車平臺、關鍵總成和汽車電子、新能源汽車、基礎研究和安全環(huán)保等領域的研發(fā)投入，培育體系化的原始創(chuàng)新能力。

　　二是狠抓結構調整，根據戰(zhàn)略優(yōu)化資源配置。加快產權結構調整，抓住整體上市、戰(zhàn)略重組等重大機遇，加快資本結構和資產結構調整。加快企業(yè)結構調整，推進一汽內部資源的調整優(yōu)化，集中優(yōu)勢資源，在鞏固卡車優(yōu)勢、提升轎車優(yōu)勢基礎上，集中力量做強輕型車、微型車和客車，為零部件企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展條件，實現(xiàn)企業(yè)的全面進步和均衡發(fā)展。加快組織結構調整，強化集團職能管理，提高母子公司的管控水平特別是管理效率，持續(xù)提升市場應變能力和經營質量。加快人力資源結構調整，加強員工培訓、激勵和管理，促進人力資源的合理和有序流動。

　　三是推進經營轉型，拓展企業(yè)發(fā)展空間。以主動參與國際化競爭并取得競爭優(yōu)勢為出發(fā)點，不斷調整經營策略。在盈利模式上，實現(xiàn)從“制造環(huán)節(jié)增利”向“全價值鏈創(chuàng)效”轉變，堅持主業(yè)做強的方針不動搖，毫不放松地向制造環(huán)節(jié)要效益。同時，以戰(zhàn)略高度和務實舉措深入發(fā)展衍生經濟，構建新的利潤增長點。“十二五”時期，一汽將從汽車直營和物流業(yè)務起步，努力做強做大包括汽車金融、汽車保險、汽車置換、汽車文化等汽車服務貿易，初步形成全價值鏈創(chuàng)效的盈利模式，推動企業(yè)由傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向具有國際競爭能力的大企業(yè)集團的轉型發(fā)展。

　　二、瞄準重點難點，抓實經營舉措，激發(fā)做強做優(yōu)的內在活力

　　實現(xiàn)“做強做優(yōu)、世界一流”目標，我們提出要加快建立和完善現(xiàn)代國有企業(yè)制度，做強做大自主品牌，做強做優(yōu)管理體系和主營業(yè)務體系，努力建設有國際競爭力的“自主一汽、實力一汽、和諧一汽”。

　　一是深化改革，加速建立現(xiàn)代國有企業(yè)制度。一汽將抓住整體上市的機遇，按照“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”的要求，進一步明晰產權關系，引入戰(zhàn)略投資者，健全股東會、董事會、監(jiān)事會和經營者責、權、利關系制度體系，完善法人治理結構，實現(xiàn)股權多元化，完成體制機制轉換，建立起管控有力、相對集權、科學分權的組織架構，使一汽真正成為體制健全、機制靈活、運轉有效、管理規(guī)范的法人實體，通過體制創(chuàng)新改善生產關系，促進生產力更快發(fā)展。

　　二是打造品牌，提升企業(yè)長遠競爭實力。品牌戰(zhàn)略是一汽的最高戰(zhàn)略。一汽將不斷強化自主品牌建設，豐富和完善“品質、技術、創(chuàng)新”的中國一汽品牌內涵，把“品質承載責任、技術創(chuàng)造優(yōu)勢、創(chuàng)新引領未來”的承諾，切實轉化成一汽產品的品質內涵、技術內涵和服務內涵。堅持誠信經營、質量制勝、服務領先，打造差異化的核心競爭優(yōu)勢。通過“十二五”的發(fā)展，一汽將努力做到“紅旗”轎車名至實歸，“解放”卡車世界知名，牢固樹立起“中國一汽”品牌的市場形象和社會口碑，努力實現(xiàn)從“制造產品”向“經營品牌”的轉變。

　　三是做優(yōu)體系，圍繞市場打造差異優(yōu)勢。以全面協(xié)調可持續(xù)為目標，有序推進體系能力建設。整車業(yè)務體系突出主業(yè)、科學發(fā)展、自身做強、強化帶動；職能管理體系創(chuàng)優(yōu)管理、體系協(xié)同、高效聯(lián)動、資源共享；核心支撐體系立足專業(yè)、同步發(fā)展、做精做優(yōu)、有效支撐。在硬件建設上，調整優(yōu)化自主研發(fā)、中重型卡車、自主乘用車、核心總成等硬件結構；通過重點投入，補齊輕、微、客、毛坯等體系硬件短板。在軟件建設上，打造最優(yōu)的員工隊伍、最優(yōu)的產品技術、最優(yōu)的生產工藝、最優(yōu)的管理體系等，形成以市場為導向的資源優(yōu)勢和差異優(yōu)勢。

　　三、堅持質量制勝，明晰任務目標，破解做強做優(yōu)的主要矛盾

　　我們提出，要加快從“銷量導向”向“質量導向”的轉變，全面提升包括全員、全崗位、全過程、全體系工作質量在內的經營發(fā)展內在質量，推動實現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展。

　　一是著力實現(xiàn)規(guī)模與質量相統(tǒng)一。追求數量與質量、規(guī)模與效益的有機統(tǒng)一，是落實科學發(fā)展觀的必然要求。一汽在評價經營質量上，確立了品牌塑造、創(chuàng)新能力、資產增值、產品質量、人才培養(yǎng)等多個維度。體現(xiàn)在市場上，就是增速與份額的統(tǒng)一?！笆濉睍r期，一汽既明確了銷量、銷售收入等數量指標，更明確了份額、整車利潤率等質量指標。圍繞拆解、落實數量指標與質量指標，以戰(zhàn)略制定和戰(zhàn)略推進為載體，持續(xù)轉化為各整車與零部件體系的經營任務。

　　二是著力實現(xiàn)效益與質量相統(tǒng)一。汽車產業(yè)是規(guī)模產業(yè)，但有了規(guī)模不一定就有效益?！笆濉币詠?#xff0c;一汽結合市場需求和企業(yè)發(fā)展需要，有針對性地加大了生產規(guī)模建設。一汽轎車、一汽吉林汽車、一汽長春豐越、一汽佛山大眾等一批重點項目和重點工程相繼開工建設， “十二五”硬件投資大概兩千億，為規(guī)模發(fā)展奠定了堅實基礎；同時，我們更堅持企業(yè)內涵式發(fā)展不動搖，追求投入產出，追求每一分錢都要有回報。我們通過風險管理、績效管理等辦法，把效益擺在企業(yè)經營的突出位置。近幾年來，在國資委經營業(yè)績考核中，一汽連續(xù)獲得A級前茅。

　　三是著力實現(xiàn)素質與質量相統(tǒng)一。產品是企業(yè)的生命，質量是產品的命門，素質是質量的基石。為此，一汽將持續(xù)、深入推進全員、全崗位、全過程、全體系提升工作質量，努力提升企業(yè)的綜合競爭實力。大力深化全員素質提升工程，深入開展全面風險管理和全員績效管理，以提高產品質量、服務質量為重要目標，以提升品牌認知度、產品美譽度、用戶滿意度為衡量標準，全力推進各領域工作質量、工作效率的提升，促進經營質量的全面提升。

　　做強做優(yōu)，打造百年企業(yè)，是我們永恒的追求。一汽有決心、有信心切實擔起國企責任，為推動中國汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，為推動國民經濟又好又快發(fā)展，作出新的更大的貢獻。

　　謝謝大家！