新華社德國(guó)慕尼黑9月10日電　題：破浪出海謀共贏——中國(guó)車企攜新技術(shù)為歐洲帶來新機(jī)遇

??新華社記者胡曉明　李函林　邰思聰

??2025年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)9日在慕尼黑開幕。今年車展上，中國(guó)新能源車展臺(tái)令人矚目，從整車企業(yè)到智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛展示最新電動(dòng)化與智能化技術(shù)。與此同時(shí)，不少歐洲車企的新車型也搭載中國(guó)電池、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)亮相。

??業(yè)內(nèi)人士指出，中歐車企從單純的市場(chǎng)合作轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)與供應(yīng)鏈協(xié)作上的開放合作，不僅推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型，也為雙方實(shí)現(xiàn)互利共贏奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中國(guó)車企展臺(tái)成車展“新磁場(chǎng)”

??在本屆慕尼黑國(guó)際車展上，共有116家中國(guó)汽車制造商和供應(yīng)商參展。從整車到零部件，中國(guó)車企與供應(yīng)鏈企業(yè)集中展示動(dòng)力電池、智能座艙、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等最新成果，全面展現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力與體系完善度。

??記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，小鵬汽車展臺(tái)充滿未來感，五款新車型集體登場(chǎng)。零跑汽車帶來全新車型Lafa5和登陸歐洲市場(chǎng)的B10。在本屆車展上發(fā)布并正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的長(zhǎng)安深藍(lán)S05，搭載高能量固態(tài)電池，吸引不少觀眾試乘體驗(yàn)。此外，寧德時(shí)代、地平線、北京初速度科技有限公司（Momenta）等供應(yīng)鏈企業(yè)集中亮相，展現(xiàn)了中國(guó)汽車生態(tài)體系的完整性。

??中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，中國(guó)憑借完善的供應(yīng)鏈體系，向世界展示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體實(shí)力。中國(guó)汽車“出?！闭龔膯我划a(chǎn)品輸出，邁向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同“生態(tài)出?！毙码A段。

??在互動(dòng)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，德國(guó)觀眾紛紛試乘中國(guó)電動(dòng)汽車，普遍認(rèn)可其智能座艙、人機(jī)交互和駕駛輔助功能。一名慕尼黑觀眾試駕后說，中國(guó)電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)和交互水平已經(jīng)超過很多傳統(tǒng)歐洲品牌，“新鮮感正在轉(zhuǎn)化為信任感”。

??德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，中國(guó)品牌在德新車注冊(cè)量已超3.5萬輛，較去年顯著增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士指出，通過技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升與本地化服務(wù)，中國(guó)車企正由“走出去”向“深耕市場(chǎng)”階段發(fā)展。

　　歐洲企業(yè)加速擁抱中國(guó)技術(shù)

??不少在本屆車展上亮相的歐洲國(guó)家車企新車型均搭載來自中國(guó)的電池與智能駕駛技術(shù)。曾經(jīng)更傾向于在獨(dú)立賽道上發(fā)展的中國(guó)制造商和供應(yīng)鏈企業(yè)，如今正以合作伙伴身份逐漸深度嵌入歐洲車企的核心環(huán)節(jié)。

??日前迎來全球首發(fā)的寶馬集團(tuán)新世代BMW iX3為該集團(tuán)攜手中國(guó)伙伴打造，車載系統(tǒng)能精準(zhǔn)適配本地?cái)?shù)字生態(tài)。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，中國(guó)在很多方面是創(chuàng)新之源，德國(guó)工程能力結(jié)合中國(guó)零配件供應(yīng)及全球品牌打造，將形成一個(gè)全新的組合。

??奧迪今年8月發(fā)布的Q6L e-tron搭載了華為乾崑智駕技術(shù)，具備“無圖”端到端智能駕駛輔助能力。奧迪全球首席執(zhí)行官高德諾表示，與中國(guó)供應(yīng)商合作不僅有助于整合全球領(lǐng)先技術(shù)，也能精準(zhǔn)滿足中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求。

??跨國(guó)車企與中國(guó)企業(yè)的合作已超越車型與技術(shù)，延伸至供應(yīng)鏈與生產(chǎn)環(huán)節(jié)。斯泰蘭蒂斯與寧德時(shí)代籌建西班牙電池工廠、小鵬在與大眾中國(guó)合作基礎(chǔ)上拓展歐洲研發(fā)與銷售、地平線與德國(guó)大陸集團(tuán)合資開展多地路測(cè)，推動(dòng)高階輔助駕駛技術(shù)全球落地……一系列合作案例表明，中國(guó)已不僅是歐洲車企的重要市場(chǎng)，更是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要伙伴。

??德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一項(xiàng)調(diào)查顯示，近七成受訪企業(yè)計(jì)劃未來加大對(duì)華投資，其中超過78%的企業(yè)將重點(diǎn)投資研發(fā)領(lǐng)域。該協(xié)會(huì)認(rèn)為，跨國(guó)車企與中國(guó)的合作正進(jìn)入以研發(fā)為核心的“合資合作2.0時(shí)代”。

??業(yè)內(nèi)人士指出，依托中國(guó)在電動(dòng)化和智能化方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，歐洲車企的成本控制和產(chǎn)品迭代速度顯著提升，這種互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)正成為其保持全球競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵?？鐕?guó)車企的研發(fā)重心也正逐步從“在中國(guó)，為中國(guó)”轉(zhuǎn)向“在中國(guó)，為全球”。

　　開放合作推動(dòng)互利共贏

??德國(guó)汽車管理中心最新報(bào)告顯示，五家中國(guó)企業(yè)入圍全球十大最具創(chuàng)新力汽車集團(tuán)。中國(guó)廠商在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和車載電子系統(tǒng)等核心領(lǐng)域表現(xiàn)突出，創(chuàng)新成果全球領(lǐng)先。

??德國(guó)汽車專家斯特凡·布拉策爾指出，中國(guó)廠商具備強(qiáng)大的垂直整合能力，例如比亞迪不僅是整車制造商，同時(shí)掌握電池關(guān)鍵技術(shù)，這種一體化模式加快了研發(fā)速度和市場(chǎng)響應(yīng)。

??德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒表示，此次中國(guó)企業(yè)踴躍參展，展現(xiàn)出真正的國(guó)際化，部分廠商計(jì)劃在歐洲建廠，這將進(jìn)一步促進(jìn)雙方的交流與合作。穆勒認(rèn)為，中德制造商和供應(yīng)商匯聚一堂非常有意義，既展示了合作潛力，也為雙方交流與發(fā)展提供了良好平臺(tái)。

??德國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾指出，通過充分借助中國(guó)在電池技術(shù)和規(guī)模化生產(chǎn)上的優(yōu)勢(shì)，德國(guó)車企整體競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。“中國(guó)與德國(guó)車企完全可以實(shí)現(xiàn)互利共贏，汽車行業(yè)的未來在中國(guó)?！?/p>

??德國(guó)巴伐利亞州副州長(zhǎng)兼州經(jīng)濟(jì)、發(fā)展和能源部長(zhǎng)胡貝特·艾旺格指出，中德產(chǎn)業(yè)的緊密合作已展現(xiàn)出巨大潛力。過去十年，中國(guó)車企在德國(guó)的發(fā)展令人印象深刻，不僅在驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面取得突破，還涵蓋駕駛輔助系統(tǒng)、先進(jìn)電池技術(shù)以及多項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用。如今，雙方正攜手繼續(xù)書寫合作新篇章。